一、雄厚底蕴，领航前行：上汽通用汽车公司背景

上汽通用汽车有限公司于 1997 年 6 月 12 日正式成立，由上海汽车工业 (集团) 总公司与通用汽车公司各出资 50% 强强联合组建。自成立以来，成绩斐然，是中国汽车行业中独一无二的存在。建成投产后短短 8 年，其产销便突破 100 万辆大关；在 2005 年，更是于乘用车市场销量拔得头筹。不仅如此，上汽通用汽车连续 5 年荣膺 “中国最受尊敬企业” 称号，在国内汽车工业领域占据举足轻重的地位。

目前，上汽通用汽车已构建起规模宏大的生产网络，坐拥金桥、烟台、沈阳 3 大生产基地，下辖金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车 4 个整车生产厂，以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成 2 个动力总成厂。年总产能高达 60 万辆，规模与实力在国内汽车企业中名列前茅。

依托全球顶尖的技术与丰富的产品资源，上汽通用汽车精心搭建起世界一流的精益生产体系。从采购、物流，到制造、销售与售后服务，再到质量管理，均建立起一套完整且高效的体系。同时，全面推行汽车行业信息技术集成解决方案 (SAP IS-Auto)，深度覆盖制造、采购、财务、质量、营销以及售后系统等整个业务链环节，实现了全流程的数字化、智能化管理。此外，还打造了中国首条具备国际先进水平的柔性化生产线，贯通冲压、车身拼装、油漆、总装等整车制造环节，以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，成功实现不同平台车型的共线生产，并将 “标准化、制造质量、不断改进、缩短制造周期、员工参与” 五大原则融入生产制造的每一处细节。

二、复杂流程，亟待破局：上海通用汽车项目需求

在汽车制造企业的生产经营活动里，工程设计变更至关重要。当面临用户需求调整、供应商变动、产品质量问题，或是生产制造过程出现偏差等情况时，工程设计变更需求便会随之产生。然而，上汽通用汽车的工程设计变更流程极为复杂。其有着严苛的管理制度，需遵循规范的审批流程方可进行变更。这一流程起始于产品设计工程师提出工程变更需求，随后递交给产品数据分析师、财务分析师以及认证工程师等多方进行全面分析与认证，最后才进入工程设计更改的执行与实施阶段。在此过程中，涉及技术中心、财务、采购、制造、售后等多个部门的层层审批，牵涉面广，流程繁琐，极大地影响了工作效率与协同效果。

三、创新破局，精准施策：上海通用汽车解决方案

针对上汽通用汽车工程设计变更的实际难题，尽管通用汽车早已引入 PDM 系统，但该系统在流程设置上灵活性欠佳，尤其是流程监控与提醒功能实现困难，且 PDM 客户端价格高昂。经上海凌巴迈信息科技有限公司、上汽通用汽车以及 IBM 公司多方深度研讨，综合分析多种方案后，决定构建一套全新的 EWO 系统。该方案将工程设计更改流程从 PDM 系统中独立出来，先在 EWO 系统内进行工程设计变更的流程审批，审批通过后再进入 PDM 系统执行变更操作，充分发挥两个系统各自的优势，精准解决客户痛点。

EWO 系统选用全球公认的群件协同最佳平台 ——IBM LOTUS/NOTES 作为底层应用平台。该平台具备强大的自定义流程和权限控制功能，能够实现高效的流程监控与及时提醒。整个 EWO 应用系统由上海凌巴迈信息科技有限公司负责开发，IBM 提供全方位技术支持，保障系统稳定运行与功能实现。

四、显著成效，价值凸显：上海通用汽车使用价值

上汽通用汽车在引入 EWO 系统并与 PDM 系统协同运作后，取得了显著成效。一方面，EWO 系统与 PDM 系统优势互补，极大地优化了工程设计更改的协同工作流程，使得各部门之间沟通协作更加顺畅高效。另一方面，成功节省了大量 PDM 客户端的采购成本，为企业降本增效。最重要的是，通过规范流程管理，工作效率得到大幅提升，有效缩短了工程设计变更周期，为企业快速响应市场变化、提升产品竞争力奠定了坚实基础。上汽通用汽车借助 EWO 系统成功攻克工程设计变更难题，在数字化转型与精细化管理的道路上迈出了坚实有力的一步。